משרדים להשכרה ליד הרכבת, לחברה של כמה עשרות עובדים ועד מאה וחמישים, מתרכזים בשלוש נקודות: סבידור מרכז ובגין של רמת גן, השלום ושרונה, ותחנות יהודית וקרליבך בקו האדום. בכל אחת מהן יש מגדלים שהעובדים מגיעים אליהם ברגל בתוך כמה דקות מהרציף. מה שמכריע ביניהן הוא מאיפה הצוות שלכם יוצא בבוקר.
אני ניב ברוך, מתווך משרדים בתל אביב, ואלה עשרת המגדלים שאני מראה בסיורים לחברות שרוצות שהעובדים יגיעו ברכבת ולא ברכב.
בקצרה: עשרה מגדלים, שלוש תחנות, שאלה אחת
3 דקותמגיבור ספורט לסבידור מרכז. מבין העשרה, זה המגדל הקרוב ביותר לרכבת ישראל.
2 דקותממידטאון לשאול המלך בקו האדום, ו-7 עד 10 דקות לתחנת השלום.
14 ₪למ"ר דמי ניהול במגדלי אלון, הנמוכים מבין העשרה.
31,900 ₪בחודש הוא הפער בין גיבור ספורט למידטאון, למשרד של 700 מ"ר עם 10 חניות.
מתחילים מהבוקר של העובדים ולא מהמפה. עובד שמגיע מירושלים, מחיפה או מהשרון נוסע ברכבת ישראל, ובשבילו קובעות התחנות שעל האיילון. עובד מפתח תקווה, מבני ברק או מבת ים נוסע בקו האדום, ובשבילו קובעת תחנה מתחת לבגין. רק אחרי שעניתם על זה שווה לדבר על מגדל.
יש כאן מנגנון שרוב השוכרים לא רואים. התחנות של רכבת ישראל יושבות באמצע נתיבי איילון, ולכן מגדל שנראה צמוד לתחנה על המפה יכול לדרוש גשר, מעבר תת-קרקעי ורמזור. התחנות של הקו האדום, לעומת זאת, יוצאות ישר למדרכה של בגין. בגלל זה מגדל אחד יכול להיות קרוב לקו אחד ורחוק מהשני, גם כששתי התחנות נראות באותה נקודה.
הדקות שבמאמר נמדדו לפי מסלול הליכה ברחובות, על מפת OpenStreetMap באוקטובר 2026, ומעוגלות לדקה. המחירים הם מחירי-הפתיחה שבעמוד של כל מגדל באתר שלנו, באותו חודש.
מי שיוצא מתחנת סבידור לכיוון מזרח עולה ישר לבגין של רמת גן, בקצה של מתחם הבורסה. זה רצף צפוף של מגדלים, עם בתי קפה ומסעדות צהריים בקומות הקרקע, וזרם של אנשים שיורדים מהרכבת בשמונה בבוקר. כשמגיעים מהצפון, זו התחנה הראשונה בתל אביב שיש סביבה מגדלי משרדים.
על דרך מנחם בגין, המגדל הראשון שפוגשים כשיוצאים מהתחנה לכיוון רמת גן. ההליכה כ-3 דקות, ומחיר-הפתיחה בו הנמוך מבין העשרה. העמוד של מגדל גיבור ספורט מרכז את המשרדים הפנויים בו.
באותו רצף על בגין, בין גיבור ספורט לאייקון. ההליכה מהתחנה כ-5 דקות. כאן אתם יושבים בשורה הראשונה של הבורסה, מול הכביש, והרכבת בקצה הרחוב.
הבא בתור ברצף של בגין, ממש אחרי רוגובין תדהר. ההליכה כ-6 דקות, עדיין בלי לחצות כביש גדול, כך שגם עובד שיוצא ברגע האחרון מספיק את הרכבת חזרה הביתה.
ברחוב תובל, בתוך הבורסה, רחוק יותר מהכביש הראשי. ההליכה לסבידור כ-7 דקות, ותחנת אבא הלל של הקו האדום קרובה עוד יותר. מגדל ספיר מתאים במיוחד לצוות מעורב. לחברה שחלק מהעובדים שלה ברכבת ישראל וחלק בקו האדום, זה אחד המגדלים המעטים ששני הקווים נוחים בו.
סבידור טובה לכם אם רוב העובדים מגיעים מהשרון, מנתניה או מחיפה, ואתם רוצים מחיר נמוך מזה של לב תל אביב. הוא פחות מתאים לצוות שמגיע בעיקר בקו האדום מיפו או מבת ים: מגיבור ספורט ההליכה לאבא הלל כ-8 דקות, יותר מאשר לסבידור.
תחנת השלום יושבת בין מתחם עזריאלי לדרך השלום, ומגדלי עזריאלי, שכל אחד מכיר, עומדים כ-3 דקות ממנה. מכאן הולכים לשרונה, ליגאל אלון ולבגין, ובצהריים יש בחירה בין הקניון, השוק של שרונה והמסעדות של הרחובות שמסביב. זו הכתובת שלקוחות ומועמדים מזהים בלי הסבר.
על דרך השלום, המגדל שתכננו רון ארד ואבנר ישר, וההליכה לתחנת השלום כ-5 דקות. השטחים בו מגיעים עד 3,000 מ"ר, כך שאם אתם מתכננים לגדול, יש לאן להתרחב בלי לעבור בניין. העמוד של מגדל TOHA מראה מה פנוי בו עכשיו.
בקצה הצפוני של בגין, צמוד לתחנת שאול המלך של הקו האדום. ההליכה לרציף כ-2 דקות, ולתחנת השלום של רכבת ישראל 7 עד 10 דקות, לפי הכניסה. לצוות שמגיע משני הכיוונים, מגדל מידטאון הוא הבחירה הכי מאוזנת שאני מכיר בעיר.
על יגאל אלון, בין השלום לשרונה. ההליכה לתחנת יהודית כ-7 דקות, ולהשלום קצת יותר. דמי הניהול כאן 14 ₪ למ"ר, הנמוכים מבין העשרה, וזה מורגש כשהשטח גדול. כל המשרדים הפנויים נמצאים בעמוד של מגדלי אלון.
השלום ושרונה נכונים לכם כשהעובדים מגיעים מכל הכיוונים, והכתובת היא חלק מהמותג שלכם מול לקוחות וגיוס. מי שסופר כל שקל למ"ר ירגיש את זה: ב-TOHA ובמידטאון מחיר-הפתיחה גבוה בהרבה מבסבידור.
שתי תחנות הקו האדום שבין שרונה לרובינשטיין יוצאות לרחובות צדדיים יותר. סביב יהודית יש את רחוב הארבעה עם המסעדות שלו, ושרונה במרחק הליכה. סביב קרליבך יושבים המגדלים של יצחק שדה, הרחק מהקניון ומההמון של עזריאלי. הקצב כאן רגוע יותר, והרכבת עדיין מתחת לרגליים.
ברחוב הארבעה, מגדלים של קבוצת חג'ג' מעל שורת מסעדות. ההליכה ליהודית כ-3 דקות, והשטחים מתחילים קטנים מאוד, כך שחברה יכולה להתחיל בצוות מצומצם ולגדול בתוך המתחם. העמוד של מגדלי הארבעה מראה את מה שפנוי.
ברחוב יצחק שדה, שני מגדלים תאומים, וההליכה לקרליבך כ-3 דקות. השטחים כאן מתחילים ב-380 מ"ר, ולכן זה מקום לחברה שכבר עברה את שלב החדר הקטן. הפרטים נמצאים בעמוד של תאומי רובינשטיין.
באותו רחוב, צמוד לתאומים, וגם ממנו ההליכה לקרליבך כ-3 דקות. הוא עומד ממש ליד התאומים, ולכן כדאי לראות את שניהם באותו בוקר ולהשוות קומה מול קומה.
יהודית וקרליבך שלכם אם העובדים נוסעים בקו האדום, מפתח תקווה, מבני ברק או מבת ים, ואתם רוצים סביבה שקטה יותר מעזריאלי. הוא פחות מתאים למי שתלוי ברכבת ישראל: מתאומי רובינשטיין ההליכה לתחנת השלום ארוכה מרבע שעה.
לקחתי חברה של כשישים עובדים, בשטח של כשבע מאות מ"ר ועם עשרה מקומות חניה בלבד, כי רוב הצוות מגיע ברכבת. השוויתי את המגדל הזול בסבידור למגדל שליד שאול המלך, לפי מחיר-הפתיחה הנמוך, דמי הניהול ומחיר החניה שבעמוד של כל מגדל, אוקטובר 2026.
| רכיב | גיבור ספורט, סבידור | מידטאון, שאול המלך |
|---|---|---|
| שכירות, 700 מ"ר | 80 ₪ = 56,000 ₪ | 130 ₪ = 91,000 ₪ |
| דמי ניהול, 700 מ"ר | 21 ₪ = 14,700 ₪ | 18 ₪ = 12,600 ₪ |
| 10 מקומות חניה | 1,300 ₪ = 13,000 ₪ | 1,200 ₪ = 12,000 ₪ |
| סך הכל לחודש | 83,700 ₪ | 115,600 ₪ |
הפער ביניהם הוא 31,900 ₪ בחודש. הפער בשכירות לבדה גדול ממנו, כי במידטאון דמי הניהול והחניה זולים יותר. בחשבון לעובד זה בערך 1,400 ₪ בחודש בסבידור מול 1,900 ₪ ליד שאול המלך. וכאן נכנס היתרון של הרכבת: כל מקום חניה שלא צריך חוסך יותר מאלף שקל בחודש, ולכן חברה שהעובדים שלה באים ברכבת משלמת פחות גם באותו מגדל.
שלושתן מתחילות באותו מקום: בוחרים לפי מה שנראה על המסך, ולא לפי הדרך שהעובד עושה בפועל.
אם רוב העובדים מגיעים מהשרון ומהצפון ברכבת ישראל, התחילו בסבידור ובבגין של רמת גן, ושם גם המחיר הנמוך מבין העשרה. צוות שמגיע מכל הכיוונים, בחברה שרוצה את הלב העסקי, ימצא את מקומו בהשלום ובשרונה, ומידטאון ייתן לו את שני הקווים. וכשרוב הצוות נוסע בקו האדום ואתם מעדיפים סביבה שקטה יותר, יהודית וקרליבך הן המקום.
הגבול שאני עובד איתו הוא עשר דקות ברגל, מהרציף ועד דלת הלובי. חמש דקות ומטה העובדים כבר לא מרגישים בכלל. מעבר לעשר מתחילים לשמוע על קורקינט ואוטובוס לקטע האחרון, ואז היתרון של הרכבת נשחק, במיוחד בחורף ובקיץ של תל אביב.
מידטאון, שצמוד לשאול המלך ונמצא בהליכה קצרה מתחנת השלום. ברמת גן, ספיר יושב בין סבידור לאבא הלל, ושתיהן במרחק הליכה ממנו. מגדלי עזריאלי קרובים גם הם לשני הקווים, אבל הם לא בין העשרה שהמאמר עוסק בהם.
לא כשחותמים היום. לפי נת"ע, הקו הסגול צפוי לפעול ב-2028, והקו הירוק ייפתח בשלבים עד 2030. אלה הערכות שכבר זזו בעבר. בחרו לפי הקווים שנוסעים עכשיו, ובקשו אופציה להארכה אם תחנה עתידית חשובה לכם.
לפי נת"ע, בשעות השיא עוברת רכבת בערך כל שלוש דקות וחצי. בפועל זה אומר שעובד לא מתכנן את היציאה מהבית לפי לוח זמנים, וזה מה שהופך את יהודית, קרליבך ושאול המלך לתחנות שעובדים מוכנים לסמוך עליהן כל יום.
ספרו לי מאיפה העובדים שלכם יוצאים בבוקר, ואחזיר לכם את המגדלים הפנויים סביב התחנה שמתאימה להם.
ניב ברוך, מתווך משרדים מורשה, רישיון תיווך 315190.
